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亚洲自偷区

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在 1989 年之前的那段激情岁月,我就这样被改革推动着,改革的潮流也把我从一个马克思主义的研究者改革成了一个在现实中不断探讨答案、推动现实改变并身体力行的年轻人。被改革以后,我变得更有激情,似乎面前的方向更清晰,道路也更加宽广。但万万没想到的是麻烦也更多了,终于有那么一天,我被改到离开往前疾驶的列车,被甩到一个空阔的荒地上,坠落到一个新的海洋里,这个海洋就是市场经济。我要做的事情也更直接,创办企业,为自己谋生,并且努力不被淹死;我们还要在新的海洋里造一条船,然后继续与陆地上的改革一起被改革、被推动、被前进、被追求希望。

本文节选自冯叔给收藏家秦风即将出版的新书《40 年后再回首——斋藤康一中国摄影作品精选》所作的序言《1978 - 2018:一个人的被改革史》,为序言的第一部分。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。

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逆境中变革“站在长城汽车的角度来讲,这两年整个行业的低迷对我们十分有价值,”魏建军这句话一时间令记者颇为不解。他接下来对记者解释道,长城汽车一度是最赚钱的中国品牌,那时候大家看不到问题,“现在行业进入低谷期,我们就要降低成本、开源节流,建设更有效的机制、对组织建设进行调整,包括我在内的长城汽车高层、管理团队、甚至员工,都能感受到我们自身的不足,这也是我所说的价值,这比盈利更重要。”

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